特斯拉面临 400 万辆汽车自动驾驶电脑更换或赔偿挑战。其自动驾驶系统曾引发多起事故，引发广泛关注。若确定相关电脑存在质量问题，需为大量已售车辆更换自动驾驶电脑，这将耗费巨额资金和时间，对公司财务和生产安排造成巨大压力。同时，还需面对车主的索赔要求，可能引发法律纠纷和声誉受损。特斯拉需积极应对这一危机，加强质量监管，提升技术可靠性，以避免更大的损失，并向消费者和市场证明其解决问题的决心和能力。

特斯拉面临更换约400万辆汽车内的“自动驾驶”电脑或对车主进行赔偿的挑战，这一潜在责任规模可能超过历史上最大规模的汽车召回事件。2016年，特斯拉声称其后生产的所有汽车都配备了实现完全自动驾驶能力（FSD）所需的全部硬件。然而，近10年过去，这一承诺在大多数交付的汽车中仍未实现。特斯拉曾表示其汽车拥有实现完全自动驾驶能力所需的全部硬件，但这一说法很快被证明不准确。特斯拉开始为购买了FSD软件套餐的车主免费升级新的HW3电脑，但随着时间的推移，HW3电脑也被证明不足以实现无人驾驶自动驾驶能力。

2023年至2024年，特斯拉在其新汽车中搭载了更强大的新型“自动驾驶电脑”——HW4。然而，2025年1月，马斯克承认HW3电脑不足以实现无人驾驶自动驾驶能力。全球约有400万辆特斯拉汽车配备了HW3电脑。马斯克表示，特斯拉将为购买了FSD套餐的HW3汽车车主升级电脑，这是一个痛苦且困难的过程，但一定会完成。更换所有电脑的成本将超过5亿美元，并将极大地考验特斯拉的服务能力。此外，特斯拉不仅对购买FSD套餐的人做出了承诺，还承诺自2016年以来购买特斯拉汽车的任何人都拥有实现完全自动驾驶能力所需的全部硬件。因此，特斯拉需要更换所有HW3汽车的电脑或至少对车主进行赔偿。