奇瑞发布鲲鹏混动架构，彰显其在新能源领域的积极布局与强大实力。这一架构为奇瑞新能源车型的发展提供了坚实基础，有望提升车辆性能与能效。2025 年推 39 款新能源车型的目标，充分体现了奇瑞的进取精神与市场前瞻性。众多车型的推出将满足不同消费者需求，加速新能源汽车的普及进程。奇瑞以鲲鹏混动架构为引领，积极推动新能源技术创新，在汽车行业绿色转型浪潮中抢占先机，为消费者带来更多优质、环保的出行选择。

4月10日，奇瑞汽车在混动之夜暨开源计划发布会上，正式推出了鲲鹏混动全域架构。该架构分为CDM/CEM、CDM-S/CEM-S、CDM-O/CEM-O三种，分别针对高节能、高性能和强越野市场。奇瑞计划到2025年推出39款混动产品，包括3款HEV、28款PHEV和8款REEV车型，覆盖多个品牌。

鲲鹏混动架构中，CDM/CEM架构注重高节能，可搭载1.5L至1.5TGDI发动机和DHT120至DHT160混动箱，发动机热效率可达48%。CDM-S/CEM-S架构强调高性能，配备1.5TGDI和2.0TGDI发动机，匹配DHT165至DHT280混动箱和EDU240至EDU400电驱动，最高功率280kW。CDM-O/CEM-O架构则专注于强越野性能，配备1.5TGDI和2.0TGDI发动机，混动箱为DHT165、DHT280越野挡、差速锁，以及EDU600双电机，拥有1200kW、18000Nm功率和2500N推力。

奇瑞还发布了多挡混动变速箱矩阵，包括横置3挡架构和纵置十合一2挡架构，以及全新的矢量双电机技术，提供1200kW最大功率、18000Nm最大扭矩和9000Nm锁止扭矩。此外，奇瑞宣布启动混动技术开源计划，并为首批双一流高校捐赠混动专用发动机，以推动技术发展和人才培养。