密歇根大学取得重大突破,低温充电速度大幅提升 500%。在低温环境下,传统充电技术往往面临效率低下的难题,而该研究通过创新的材料和技术手段,有效克服了这一障碍。这一成果将极大改善电动汽车在寒冷天气下的充电体验,缩短充电时间,提升用户使用便利性。有望推动电动汽车行业在低温地区的发展,减少低温对电动汽车使用的限制,为绿色出行带来更广阔的前景,对能源领域的发展具有重要的意义和价值。
4月5日,密歇根大学工程师团队宣布了一项电动汽车电池技术的重大突破。该团队开发了一种创新的电池结构和涂层,能在极寒温度(低至-10°C)下将锂离子电动汽车电池的充电速度提高500%。这一技术解决了寒冷天气下电动汽车充电速度慢的问题,因为低温会减缓锂离子的移动速度,导致充电变慢和电池寿命减少。
为了应对这一挑战,团队为电池涂上了一层仅20纳米厚的玻璃状材料,由锂硼酸盐-碳酸盐组成,可以有效防止化学层的形成,从而提高充电效率。结合电池石墨阳极上雕刻出的微小通道设计,改良后的电池即使在100次快充循环后,仍能保持97%的容量。这项技术有望被电动汽车电池制造商采纳,且无需对现有生产线进行大规模改造,实现了在不牺牲电池能量密度的前提下,低温环境下的超快充电。

