密歇根大学取得重大突破，低温充电速度大幅提升 500%。在低温环境下，传统充电技术往往面临效率低下的难题，而该研究通过创新的材料和技术手段，有效克服了这一障碍。这一成果将极大改善电动汽车在寒冷天气下的充电体验，缩短充电时间，提升用户使用便利性。有望推动电动汽车行业在低温地区的发展，减少低温对电动汽车使用的限制，为绿色出行带来更广阔的前景，对能源领域的发展具有重要的意义和价值。

4月5日，密歇根大学工程师团队宣布了一项电动汽车电池技术的重大突破。该团队开发了一种创新的电池结构和涂层，能在极寒温度（低至-10°C）下将锂离子电动汽车电池的充电速度提高500%。这一技术解决了寒冷天气下电动汽车充电速度慢的问题，因为低温会减缓锂离子的移动速度，导致充电变慢和电池寿命减少。

为了应对这一挑战，团队为电池涂上了一层仅20纳米厚的玻璃状材料，由锂硼酸盐-碳酸盐组成，可以有效防止化学层的形成，从而提高充电效率。结合电池石墨阳极上雕刻出的微小通道设计，改良后的电池即使在100次快充循环后，仍能保持97%的容量。这项技术有望被电动汽车电池制造商采纳，且无需对现有生产线进行大规模改造，实现了在不牺牲电池能量密度的前提下，低温环境下的超快充电。