宁德时代 CTO 高焕指出，车电分离模式将催生新商业模式。在该模式下，电池可独立交易，车辆售价降低，消费者购车门槛降低，能刺激市场需求。同时，电池租赁或共享等服务模式兴起，电池企业可专注于电池研发生产与运营，提高效率与规模效益。这有利于推动新能源汽车产业发展，促进产业链上下游的协同合作，提升整个行业的竞争力，为新能源汽车市场带来新的活力和机遇。

3月31日，中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京举行，宁德时代CTO高焕在会上发表演讲。高焕提出，为了提升用户售后体验，应将车和电池进行价值分离，由电池银行持有电池资产。他认为，随着车电分离模式和电池银行生态的成熟，电池可能成为一种投资产品，催生新的商业模式，释放更多经济和社会价值。

高焕指出，国内新能源汽车保有量已突破3500万辆，但快速发展和行业洗牌导致消费者面临电池售后困局，如电池衰竭快、维修困难、更换成本高等问题。他强调，电池安全仍是公众高度关注的问题，多起电动车热失控事故影响了公众对新能源车的信任。高焕特别提到，在超充方面，过多牺牲产品的可靠性、寿命或安全是不可取的。

高焕还提到，宁德时代已将电池单体的安全失效率降低到1/10亿的水平，提高了三个数量级。为迎接智能化时代，公司在动力电池的安全性、可靠性、智能化、适配等方面做了充足技术准备。未来，宁德时代将在麒麟、神行、逍遥、天行等品牌产品上持续迭代，给消费者带来更多惊喜，并在舰船和低空经济等新场景推出新产品。随着钠离子电池、M3P、固态电池技术及产品的成熟，更多场景将被解锁。