博世总裁吴永桥指出，特斯拉 FSD 算法在智驾领域处于领先地位，相较于国内的智驾方案，大概领先一到两年。这表明特斯拉在自动驾驶技术的研发和算法优化方面取得了显著成果，其 FSD 系统在感知、决策和规划等方面表现较为出色。国内智驾方案虽在不断追赶，但仍需时间来缩小与特斯拉的差距。这一观点也反映出全球智驾领域的竞争态势，推动着各企业不断提升技术水平，以满足市场对更安全、高效自动驾驶的需求。

3月31日，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥在中国电动汽车百人会论坛上发表了题为《四大驱动助力中国汽车智能化引领全球市场新格局》的演讲。吴永桥提出了智能驾驶的四大趋势：技术趋同、智驾标配、油电同智、全面出海。他强调，在技术趋同方面，高精地图、无图、端到端等技术正逐渐走向趋同，算力、算法、数据驱动成为关键因素。吴永桥还提到，特斯拉的FSD算法水平断代领先国内智驾方案，至少领先一到两年。

在智驾标配方面，吴永桥分析指出，比亚迪2月发布的天神之眼标配中阶智驾，具备80—150TOPS算力，可实现高速领航、城市记忆行车、全自动泊车等功能。他预测，在三年内，8万—15万标配的中阶智驾主机厂将放弃全栈自研，因为数据闭环和工具链的研发投入巨大。吴永桥还强调，AI座舱将成为主机厂下一个差异化竞争的主战场，而非智驾，因为智驾将成为标配，而座舱才是未来差异化竞争的关键。