经过近5个月的紧张攻坚，广州解放大桥维修工程即将完工，计划于8月31日0时正式恢复通车。届时，前期因施工绕行的公共汽车5、243、250路等19条线路将同步恢复原线行驶和运营。

解放大桥自1998年建成通车以来，一直是跨越珠江两岸的重要通道，也是城市交通网络的关键节点。随着服役年限增长，桥梁核心受力构件出现不同程度的结构性病害。为从根本上消除安全隐患，全面提升桥梁结构安全水平和耐久性能，2026年4月11日起，在广州市交通运输局等部门大力支持下，广州交投集团组织实施解放大桥维修工程，对大桥进行系统性“焕新”。这也是该桥建成以来首次进行全封闭大修。

此次维修工程内容全面、针对性强，涵盖全桥33对吊杆更换、44根旧系杆优化更换为24根新系杆、新增2套中拱横撑，以及加劲纵梁加固、拱肋脱空治理、桥梁涂装、景观照明提升、增设桥梁健康监测系统等内容，全面提升桥梁结构的安全性、耐久性和运营监测能力。

作为维系桥梁受力的“生命线”，系杆、吊杆等核心受力构件的整体更换，既要保障既有桥梁结构安全，又要确保新旧受力体系平稳转换。面对受力体系转换难、技术要求高、工序衔接紧，以及施工期间高温与汛期叠加等考验，项目团队坚持技术先行，抢抓有利天气窗口期，精细编排施工计划、推动各项工序压茬推进，成功攻克多重难关，最终推动工程比原计划提前约30天完工。

在吊杆更换中，项目团队创新采用抱箍式兜吊系统实现无焊体系转换，配合“标高为主、索力为辅”控制体系，实现桥面标高“零扰动”。针对系杆更换与拱肋受力等核心难点，采用“盖梁齿块+侧面锚固”组合体系，搭配“防崩锚固块+砂袋压重”复合防护放张体系，成功化解应力突变风险。同时，在原桥中跨增设K型钢横撑，为桥梁系上“加固腰带”，大幅提升横向稳定性。并应用超高性能混凝土，通过“外包腹板+底板粘钢”工艺对纵梁进行轻量化焕新，消除结构安全隐患，延长桥梁使用寿命。

在筑牢桥梁“筋骨”的同时，解放大桥的“颜值”与“智慧”也实现了全面跃升。施工期间，项目团队抢抓全封闭施工契机，高标准推进桥梁品质提升，对桥面、人行道及附属设施进行了全面翻新，并同步升级景观照明设施。全新打造桥梁健康监测体系，新更换的系杆与吊杆分别配置了智慧索、压力环传感器，构建起全天候实时感知网络，为桥梁长效健康运营提供精准的数据支撑，让桥梁管养迈入数字化、信息化新阶段。

值得一提的是，作为城市景观提升的重要组成部分，广州交投集团同步推进解放大桥东侧网屏建设，将于近期开始设备调试。正式投用后，璀璨的灯光与动态画面将进一步扮靓珠江沿岸景观，提升城市滨水风貌，成为广州夜景的新亮点。

文｜记者 严艺文 通讯员 交通宣