欧阳明高指出，全民智驾时代已悄然来临。如今，各类智能驾驶技术不断发展，汽车正逐渐从单纯的交通工具向移动智能终端转变。然而，与之相匹配的自动驾驶法规却仍有待完善。现行法规在面对新的智驾模式和场景时，存在诸多不适应之处，如责任界定、数据安全等问题亟待解决。只有加快完善自动驾驶法规，明确各方权利义务，保障数据安全，才能更好地推动全民智驾时代的健康发展，让人们在享受智能驾驶带来便利的同时，也能安心出行。

3月29日，中国科学院院士欧阳明高在中国电动汽车百人会论坛上发表观点，指出当前全民智驾主要处于L2+级别，能够进行导航辅助驾驶（NOA），其中公路NOA已从能用到好用，城市NOA已实用。欧阳明高强调，多模态大模型作为端到端算法的基座模型可以赋能高阶自动驾驶技术，但目前还需解决大模型的安全可靠性问题。他提到，L3级自动驾驶需尽快解决法律法规问题，L4级自动驾驶需积累经验循序渐进，目前不宜提倡全民自动驾驶。

欧阳明高认为，智能导航辅助驾驶技术已成熟，但大模型的安全可靠性问题亟待解决。他强调，目前我们仍处于全民智驾而非全民自动驾驶时代，智能驾驶技术的成熟与普及是当前发展重点。