今日，美国造车新势力菲斯克（Fisker）在瑞典和挪威的破产程序已正式结束。瑞典当地媒体报道，菲斯克在瑞典的全部资产估值约为600万瑞典克朗，优先债权人偿付后，受影响的菲斯克Ocean车主若选择和解，可以平分剩下约250万瑞典克朗，每名车主将获约41,000瑞典克朗。挪威破产程序披露，菲斯克当地债务总额为6.2亿挪威克朗，其中约4.57亿挪威克朗来自负责Ocean纯电SUV生产的MagnaSteyr。

FiskerOcean是FiskerInc.推出的首款车型，定位纯电SUV，由MagnaSteyr在奥地利格拉茨工厂代工生产。该车型量产爬坡缓慢，品控问题频出，2023年共生产了1万多辆Ocean电动汽车，但交付量仅为约4700辆。2024年6月至7月，Fisker在不到一个月内两次召回全美所有已售出的Ocean车型，涉及约7500辆，原因包括制动模块软件存在隐患导致再生制动意外降低，以及LIN6总线通信故障可能导致高压电池管理系统触发"跛行模式"，将电池输出功率骤降至仅8.5千瓦，严重影响车辆性能。Fisker破产后，留下约1.2万辆OceanSUV成为"孤儿车"。车主们自发组建了FiskerOwnersAssociation开源社区，吸引约4000名成员，通过逆向工程、集体采购和移动维修网络维持车辆运行。