2026年上半年，德系豪华品牌奔驰、宝马、奥迪的营收数据集体下跌。三家企业净利润合计减少15.35亿欧元，约合人民币120亿元。奔驰上半年营收636.63亿欧元，同比下滑4.1%，净利润25.19亿欧元，小幅下跌6.3%。宝马营收622.66亿欧元，同比下降7.9%，净利润大跌28.5%，毛利率回落至13.5%。奥迪营收约291.77亿欧元，同比下滑10.4%，净利润同比下降16.6%，是三者中营收规模最低的。

中国市场成为三家车企压力的集中地。上半年，奔驰、宝马、奥迪在华销量分别同比下滑28.3%、20.4%和19%，合计少卖了超20万辆新车。尽管宝马依靠欧美市场的增长部分缓解了国内销量下滑的影响，但区域市场的增长已难以掩盖其盈利能力的衰败。目前，奔驰乘用车利润率4%，宝马汽车业务息税前利润率仅2.3%，奥迪为3.8%，远低于过去普遍8%以上的水平。

面对困境，三家车企采取了不同的自救措施。奔驰主动压缩成本，收缩燃油业务，资源倾斜高端电动车型；奥迪推进工厂产能调整，与国内企业合作补齐智能化短板；宝马依托海外市场，持续押注新一代纯电平台。然而，电动化产品尚未能完全填补燃油车下滑留下的缺口，BBA的转型之路依然任重道远。