近日，粤港澳大湾区铁路枢纽核心工程——广州东至新塘五六线项目临时配电方案正式通过审核，标志着“高铁进城”关键通道的施工建设迈入全面提速新阶段。

南方投资集团增发公司（以下简称“增发公司”）将承担该项目临时配电工程方案设计任务，为全长约30公里的“地下高铁”施工提供坚实电力设计保障。

打通交通瓶颈，构筑湾区通勤新枢纽

作为广汕高铁进穗的“最后一公里”核心工程，广州东至新塘五六线西起广州东站，东至新塘站，途经天河、黄埔、增城三区，与既有广深铁路并行，全长约30公里，设计时速200公里，桥隧比约85%，线路大部分为地下隧道，被业内形象地称为“地下高铁”。

该项目承担着打通广州东—新塘铁路通行瓶颈的战略使命。项目建成后，将实现广汕高铁列车直达广州东站，彻底改变此前广汕高铁列车止于新塘站的局面。届时，广州东站至新塘站最快仅需约10分钟，增城、黄埔往返天河的铁路通行时间将大幅压缩，粤东方向高铁可直达广州中心城区，无需再绕行广州南站。

在路网联动层面，该线路可串联广汕高铁、赣深高铁、广深铁路，同时衔接广珠（澳）高铁、广清永高铁等规划线路，实现多条高铁路网互联互通。两大铁路枢纽的协同联动，进一步夯实广州东部交通枢纽地位，有效赋能广州东部片区融入大湾区1小时生活圈，强化粤港澳大湾区轨道交通互联互通能力。

电力先行赋能，全力保障工程全速推进

重大工程的顺利推进，离不开稳定可靠的电力保障。针对广州东至新塘五六线施工周期长、用电点位多、负荷需求大的特点，增发公司精心编制临时配电方案，经严格审核后正式获批。

根据方案，增发公司将新建箱式高压室3台，新装1000kVA箱式变电站4台、800kVA箱式变电站1台、630kVA箱式变电站1台，总装机容量达5430kVA，全面覆盖项目沿线各标段施工用电需求。同时，将从永宁街10kV臻园F13站敷设300mm²电缆至中铁总箱式高压室，电缆总长度达3950米，确保施工期间电力供应安全、稳定、高效。

此次临时配电工程不仅解决了项目开工前的“用电急”问题，更体现了增发公司服务大湾区重大基础设施建设的专业能力。增发公司将严格把控设备选型、电缆敷设、安全调试等关键环节，确保临时配电系统按期投运，为“地下高铁”隧道掘进、桥梁架设、站房施工等各工序提供不间断电力支撑。

随着临时配电方案的落地实施，广州东至新塘五六线项目建设将全面铺开。增发公司表示，将持续做好电力配套服务，以“电等工程”的责任担当，为粤港澳大湾区轨道交通网络建设贡献电网力量。

待项目全线建成投用后，广州铁路枢纽东向通道将全面贯通，中心城区枢纽辐射能力大幅提升，进一步拉近湾区城市时空距离，为粤港澳大湾区基础设施互联互通、高质量发展提供坚实的交通与电力双重支撑。

文｜记者 马灿 通讯员 张翠翠 刘活敏

图｜通讯员 龚健