今日，长城汽车董事长魏建军通过视频展示了公司最新改造升级的智能驾驶试验场，并强调长城汽车36年来从未造过“速成车”。近期，关于“速成车”的讨论在业界引起广泛关注，多家车企高管纷纷表达了他们的看法。吉利汽车表示，其新车平均开发周期为3-5年，依托全球16个试验基地，完成超过1亿公里的整车测试验证，以确保产品的安全可靠性。小鹏汽车董事长何小鹏在G9L预售发布会上提到，G9L历经三年完整开发周期，全球路试覆盖26个国家和地区，累计测试里程超过674万公里，绝非“速成车”。他强调，高品质、高安全、全球化是造车的底线，是高于一切的硬性标准。岚图汽车董事长卢放则认为，开发时间短并不等同于“速成车”，关键在于车辆是否完整地走完了所有必需的验证流程。他指出，新能源车开发速度快的原因在于平台化、模块化技术复用以及仿真测试技术的成熟，这是效率革命而非质量妥协。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在风云T7发布会上透露，风云T7历经两年策划、三年研发，强调汽车不是快消品，关系到千万家庭的安全，需要慢工出细活，有些时间不敢省。