近日，江苏泰州的朱先生遭遇维权难题。2022年，他购买的特斯拉Model Y车轮传感器频繁报警，送修至特斯拉服务中心。维修人员判断是小铁屑导致，取出后车辆应恢复正常。朱先生将车留在门店，约定傍晚取回。然而，仅过一小时，朱先生接到通知，称送修车辆在工作人员外出路试过程中发生严重碰撞，左前侧严重损毁，轮胎几乎脱落，全车安全气囊弹出。特斯拉方面表示，路试是维修后的必要检测步骤，事故与突发恶劣天气有关。

事故发生后，理赔环节陷入僵局。保险公司援引保险免责条款，称车辆在营业性场所维修期间出险，不在赔付范围，建议车主向特斯拉追责。特斯拉提出以15万元收购事故车辆，但朱先生拒绝。按照保单，车辆全损金额为18万余元，加上通勤、误工等开销，朱先生希望获得近19万元赔偿。双方经过一个月沟通，仍未达成共识。朱先生认可保险公司的拒赔理由，认为事故地点是公共道路，并非维修门店营业场地，保险公司对免责条款做扩大化解读。他多次要求保险公司出具书面拒赔函件，均未得到落实。目前，朱先生一方面继续与车企协商，另一方面准备拿到正式拒赔材料后，通过投诉或诉讼维护自身权益。