墨西哥正通过国产电动巴士“Taruk”挑战中国企业在该国市场的主导地位。目前，中国企业如宇通、比亚迪在墨西哥电动巴士市场占据超过80%的份额。Taruk由墨西哥老牌商用车企业DINA生产，其名称在当地原住民语言中意为“走鹃”。该电动巴士超过70%的零部件在墨西哥本土生产，开发商计划未来几年将国产化率提升至75%至80%。Taruk已在金塔纳罗奥州首府切图马尔投入运营，并在多个城市试运行，预计2027年进入墨西哥城。单次充电续航约350公里，开发商认为足以满足城市公交需求。若项目顺利，DINA计划未来实现年产5000至6000辆。

尽管Taruk的电驱系统由墨西哥企业Megaflux在当地设计和组装，但关键电芯仍依赖中国进口。Megaflux首席执行官罗伯托·戈特弗里德透露，中国占全球电池供应的80%，Taruk目前约30%未国产化部分中，电池就占25%。公司希望在两年内降低中国零部件占比，推动墨西哥建立自己的电池产业。DINA与Megaflux已为Taruk项目投入6000万美元。墨西哥政府今年1月对包括中国在内、未与墨西哥签署贸易协定国家的部分进口商品加征最高50%的关税，并推出国家电动车项目Olinia扶持本土产业，将减少对中国供应链依赖列为政策重点。