近日，英国政府启动了放宽零排放汽车（ZEV）销售强制令的程序，公开咨询期将持续至10月23日。这一政策变化对车企而言是一次胜利，因为它们一直在向首相施压，要求提前审查这项政策。ZEV强制令要求车企逐年提升零排放新车销售占比，从2024年的22%逐步升至2035年的100%。未达标的车企将面临高额罚款，去年4月放宽后罚款降至1.2万英镑。然而，英国汽车行业的电动车渗透率并未达到预期目标，5月纯电新车销量虽大涨34.2%，但注册量占比仅27.3%，低于2026年车企33%的合规红线。

为提升销量，车企不得不采取大幅降价促销策略。大众警告可能通过提高燃油车售价来弥补电动车亏损，而Stellantis则威胁缩减英国业务。英国联合工会总书记莎朗·格雷厄姆表示，ZEV政策调整是汽车工人的“重大胜利”，若政策不松动将严重影响本土制造业就业。据英媒披露，调整方向可能包括将2030年电动车销售占比目标从80%下调至50%，由混动车型填补缺口，但2030年禁售全新纯燃油车、2035年禁售混动新车的两个大限保持不变。