近日，保时捷针对国内市场推出了帕拉梅拉尽享版，官方起售价为99.8万元，首次将这款经典四门轿跑的入门价降至百万以下。这一价格调整使得企业高管和高薪白领也能触及这一车型，导致车型的稀缺感和圈层标签弱化，老车主因此感到资产缩水。保时捷此次降价并非简单直降，而是调整了长久依赖的选配盈利模式。新款尽享版将13项热门配置转为标配，以打包增配的方式变相降低购车总支出，并精准卡在豪车税征收线之下，为消费者省下大额消费税。

保时捷在国内市场的持续遇冷也是此次调整的原因之一。国产高端新能源车型的快速崛起，以及高端消费的降温，导致帕拉梅拉近三年销量缩水近四成，品牌整体销量和利润连续下滑，门店渠道也在持续收缩。为拉动终端客流，品牌不得不放下身段下调入门门槛。新车价格的松动也直接影响了二手车市场，燃油豪华车的保值体系持续崩塌，车龄不足半年的准新车二手行情缩水五万元；三年以内二手帕拉梅拉普遍仅售70至90万，多年老车甚至不足十万。燃油用车成本的增加也加剧了贬值压力，与新能源车型低廉的充电费用形成鲜明反差，进一步压低了二手燃油豪车的市场需求。