近日，韩国汽车行业对中国技术的依赖度显著提升。韩国中型车企由于自主技术获取能力有限，越来越多地依赖中国车企的技术和零部件。雷诺韩国去年从中国车企的采购额高达9527亿韩元，主要用于车辆和零部件。KGMobility与中国奇瑞汽车合作，获得插电式混合动力车型平台“T2X”的技术授权，并计划2026年推出中大型SUV。

全球汽车产业的重心正在向技术领先的中国转移，中国市场的核心竞争力已从价格转向自动驾驶技术。中国在电池、电动汽车、自动驾驶和人工智能等汽车技术领域已超越韩国。今年上半年，韩国新注册的中国产电动汽车约6.95万辆，同比激增178.7%，占全部电动汽车新注册的35%。比亚迪1-5月在韩国进口乘用车市场注册量达7023辆，占比4.8%，排名第四。特斯拉与比亚迪的销量增量合计4.73万辆，几乎占据韩国电动车市场半数增量。