8月9日，全球汽车行业利润高地的传统豪华品牌奔驰、宝马、奥迪面临严峻挑战。2026年上半年，这三家企业的主营汽车业务营收和利润同步下滑，创下近年低点。奔驰上半年营收同比下滑4.1%，宝马跌幅达8%，奥迪同比下滑10.4%。利润端压力更为突出，奔驰、宝马息税前利润同比分别下滑3.1%、37.4%，奥迪依靠严格控本实现利润小幅增长，但营业利润率仅3.8%，同样处于近年低位。

核心乘用车业务危机进一步凸显。奔驰乘用车上半年息税前利润大幅缩水66.2%，二季度仅0.5亿欧元，销售利润率跌至六年新低4%。宝马整车业务上半年利润率仅3.6%，二季度暴跌至2.3%，盈利规模甚至不及金融板块。全球市场呈现分化，欧美区域销量稳中有升，中国市场却大幅滑坡。上半年奔驰、宝马、奥迪在华销量均不足30万辆，跌幅区间在19.3%至28.3%。国内消费信心走弱、燃油车需求萎缩、主力车型换代叠加本土高端新能源品牌崛起，30至50万元传统豪华腹地被持续挤压，消费者购车标准从品牌导向转向智能、电动技术导向，进一步压缩BBA生存空间。