8月4日，国内进口车市场持续遇冷，乘联会数据显示2026上半年国内进口车累计进口20万辆，同比下滑11%；终端零售19万辆，同比大跌29%，6月单月零售同比暴跌39%。2014年国内汽车进口量达143万辆历史高点，此后连年下行，2021至2025年年进口量从93万辆萎缩至48万辆，五年规模近乎腰斩。超豪华品牌销量集体跳水，上半年宾利、劳斯莱斯、法拉利销量同比下滑30%左右，玛莎拉蒂跌幅48%近乎腰斩，迈凯伦更是同比大跌90%。

在主流进口豪华阵营中，雷克萨斯以7.05万辆稳居第一，奔驰、宝马分列二三位，但终端库存积压、降价走量已成常态。值得注意的是，日系品牌成为进口车唯一增量板块，上半年引进超10.3万辆，增量远超德、美品牌。进口豪车遇冷核心在于国产汽车全面替代，五年前合资、进口车合计市占61.6%，2026上半年自主品牌乘用车份额飙升至71.8%。消费者观念的转变也是重要因素，十年前进口车是身份名片，如今三四十万国产新能源旗舰配置、智能化全面领先，开国产车再也不会让人觉得“掉份儿”。