近日,梅赛德斯-奔驰CEO Ola Källenius在接受Autocar采访时表示,汽车行业在取消实体按键、全面拥抱触控操作方面可能走得有些过头。Källenius认为,尽管奔驰投入了大量时间研发车机交互界面,但制造商们可能过于激进地推进数字化,有时候为了技术而技术,忽略了客户真正的需求。目前,奔驰已经重新在方向盘上加入实体控制按键,并承诺未来会在合适的位置继续恢复部分物理按键设计。
Källenius表示,虽然不知道汽车是否已经达到屏幕数量的极限,但确实已经接近距离按键最少的一次。这意味着梅赛德斯-奔驰未来更希望让大尺寸屏幕与实体按键实现共存。除了奔驰,法拉利CEO Benedetto Vigna也承认,触控按键之所以越来越普及,其中一个原因是生产成本更低,制造成本大约可以降低50%。因此,法拉利已决定未来将在公司车型上重新增加更多实体按键。现代汽车和大众集团也在朝类似方向调整。
