7月28日，乘联分会披露的数据显示，2026年上半年中国汽车行业利润率为3.8%，利润总额1954亿元，同比下降20%，低于下游工业企业6.5%的利润率平均水平。上半年中国汽车生产量为1510万辆，同比下降4%；行业收入51893亿元，同比增长1.8%；成本46100亿元，同比增长2.8%。单车收入34.4万元，同比增长5%，单车成本30.5万元，同比增长6%，单车税费2.5万元，同比增长7.1%，单车毛利润1.3万元，同比下降17.7%。

今年6月，由于高端车型销量增长和出口需求激增，行业销售利润率提升至5.2%，优于3至4月的3.7%。然而，由于上游碳酸锂成本上升和国内电池价格暴涨，车企利润持续下滑。乘联分会秘书长崔东树指出，汽车行业受上游挤压严重，有色金属、半导体利润暴增，而车企运行压力加大。整车企业普遍不造电池，在新能源汽车产业链中缺乏话语权，盈利压力急剧增大。6月，中国汽车动力电池产业创新联盟等发布《动力和储能电池企业供应商账款支付规范倡议》，以改善账款支付问题。