美国参议院正在推进《2026年联网汽车安全法案》，旨在以国家安全为由限制中国智能汽车进入美国市场。法案规定，任何车企中资股权超过15%，其网联车型将无法在美国销售。这一规定意外将德国奔驰纳入限制名单，因为北汽集团和吉利创始人李书福分别持有奔驰9.98%和9.69%的股份，合计达到19.67%，超过15%的红线。若法案原样落地，奔驰在美业务将遭受重创。

对此，参议院委员会主席克鲁兹批评法案范围过宽，偏离了国家安全的初衷，实际上是偏袒本土车企通用汽车，也是汽车工会报复奔驰工厂员工拒入工会的手段。法案牵头人莫雷诺则辩称，规则并非针对奔驰，企业可以申请豁免，也有多年缓冲期调整股权结构。双方各执一词，立法进程陷入僵持。

中国驻美使馆明确反对这一做法，认为相关条款会破坏全球汽车产业链的正常合作，最终损害美国消费者权益。奔驰也已展开游说，希望上调持股红线标准。