7月23日，雷诺集团公布2026年上半年销售数据，共售出117万辆汽车和厢式货车，同比微降0.4%。雷诺品牌在欧洲市场逆势增长2.6%，电动R5车型表现亮眼。然而，旗下低价品牌达契亚销量暴跌8.7%，成为最大拖累。达契亚电动产品线仅有从中国进口的Spring一款车型撑场，面对中国品牌电动车的价格优势几乎毫无还手之力。雷诺在法国本土主动削减短租渠道等低利润销量，转向零售客户保利润，实质上是在中国品牌的价格冲击下被迫收缩防线。

中国品牌在欧洲的攻势已愈发猛烈。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2026年5月，比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、零跑5家中国车企在欧洲31国共售出13.84万辆新车，同比增长65%，市场份额达到12.01%，首次超越丰田、本田等日系车企的11.32%。这是中国品牌在欧洲月度销量历史上首次反超日本。在伊朗冲突推高油价后，欧洲消费者对电动车的需求加速释放，这也成为中国车企加速挺进欧洲市场的最大助力。