7月20日，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志在接受采访时强调，L3是自动驾驶发展中不可或缺的阶段。他指出，L3和L4不是对立关系，而是朝着完全自动驾驶目标的不同发展阶段。从L2到L3的转变，意味着从辅助驾驶过渡到自动驾驶，责任主体从驾驶员转移到提供自动驾驶服务的厂家或主机厂。因此，无论是法规的完善还是用户的适应，都需要一个过程，这也是为什么L3是不可逾越的阶段。

靳玉志还回应了外界关于引望L4研发落后的传闻，他表示L4有不同的模式，ToB的L4如Robotaxi是在限定范围内试点运营的，而ToC的L4则不受限制。技术角度来看，ToC的L4技术难度和复杂度极高，可以降维使用到ToB的L4上。华为乾崑的目标始终是面向ToC的真正无人驾驶，他们已经商用了VPD（泊车代驾辅助）功能，领先于行业提供。从产业节奏来看，ToC的L4应该是逐步放开的，预计先在封闭园区放开，然后到公开道路低速放开，再到公开道路全部放开。