7月18日，财政部、海关总署、税务总局联合发布公告，宣布从2026年9月1日起，对锂原电池、锂离子蓄电池等电池产品分阶段逐步恢复征收消费税。这一政策标志着国内新能源汽车税制向油电同权迈出关键一步，结束了电动汽车用锂电池长达十年的免征消费税政策。

公告明确，普通电池本身设置有4%的消费税，而电动汽车搭载的锂离子蓄电池此前享受免税优待。此次税制调整旨在推动电动汽车品类和燃油车公平承担税负，并通过税收杠杆引导资源向前沿技术赛道。国内电动汽车渗透率快速攀升，我国已成为全球最大的锂离子电池生产国和消费国，技术迭代成熟，产业链配套完善。此次对锂离子电池先行征收消费税，体现了国家对新能源汽车行业税收负担的规范化统筹。

针对尚未大规模量产的钠离子电池、固态电池等前沿技术，政策预留了数年的免税窗口期，释放出对新兴产业的定向扶持信号。2025年以来，国内新能源汽车税收优惠体系正加速有序退坡。今年1月1日起，新能源汽车车辆购置税已从全额免征调整为减半征收，适用税率5%，最高减税额1.5万元。7月3日，三部门再次公告，从2027年1月1日起取消节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车等免征车船税优待，新能源汽车车船税优惠政策正式进入退出倒计时。