近日,北京大学经济学院刘怡团队在税务总局主管期刊发表文章,提出将新能源汽车纳入小汽车消费税征收范围,以促进燃油车与新能源车税制公平。当前,燃油车与新能源车消费税负担存在显著差距,燃油车按排量分级征收1%至40%消费税,而绝大多数新能源车型长期免税。研究团队认为,差异化征税会弱化消费税调节职能,形成税制壁垒,不利于统一大市场建设。
文章提出,应采用渐进式落地路径,设置过渡期,分步扩大征税范围,同步统一征管规则。从产业现状看,新能源车购置税减半、部分车型车船税免征等优惠陆续退出,全面纳入消费税征税范围是行业长期趋势。测算显示,2024年全国新能源车终端消费规模超2.3万亿元,若按5%税率征税,可形成千亿元级稳定税源。税收收入按消费地原则划分,流向车辆购买属地,既能充实地方财力,完善配套设施,又不会改变现有央地税收分配格局,政策落地阻力更小。
