7月16日，瑞典机构Carla发布的大规模分析报告显示，特斯拉Model 3的四款电池版本在行驶超过10万公里后，电池衰减程度存在明显差异。其中，宁德时代供应的磷酸铁锂（LFP）电池表现最佳，平均容量保持率达到93.3%。这款电池额定容量约60.5千瓦时，搭载于中国制造的后轮驱动版Model 3。磷酸铁锂电池虽然能量密度较低，但在成本、热稳定性、快充承受能力和原始容量维持方面具有优势。

分析中排名第二的是上海工厂生产的长续航版与高性能版车型，搭载LG新能源圆柱电芯，平均剩余容量为初始容量的91.5%。第三名和第四名均为搭载松下电芯的车辆，长续航、高性能版本配备77.8千瓦时电池组，容量剩余89.8%；标准续航版搭载52.4千瓦时电池组，剩余88.2%。Carla的调研数据与Voltest汇总的20台行驶里程超10万英里的Model 3电池检测结果相近，显示磷酸铁锂电池健康度区间为87%～93%，而镍钴铝（NCA）电池车型仅为71%～83%。