近日，一份由中国汽车工业协会联合和君咨询发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》显示，国内新能源乘用车的平均车龄仅为1.8年，远低于传统燃油乘用车8.2年的平均车龄。报告指出，国内汽车市场燃油、新能源两大品类的产业生命周期与后市场消费需求已呈现明显分化。具体数据显示，国内存量燃油乘用车车龄超过7年的老车占比接近六成，而新能源乘用车车龄在1到3年区间的车辆占比高达90%。

中汽协随后发布澄清声明，强调1.8年是当前整体存量新能源乘用车的平均统计值，不代表普通车主使用车辆1.8年就会主动换车，也不意味着新能源汽车的设计使用寿命仅为1.8年。乘联分会秘书长崔东树分析，车龄数据悬殊的表层原因是国内新能源汽车近五年迎来普及爆发期，市场存量盘子整体偏新。更深层的核心原因是新能源汽车全行业的技术迭代速度远远超过了燃油车时代。奕境汽车品牌总经理曾清林也公开发文分享判断，认为1.8年的平均车龄本质上是行业高速增长的缩影，过去几年国内新能源汽车市场渗透率快速攀升，市面上绝大多数新能源车都是近两三年才完成交付的。