近日，美国电动车市场遭遇寒冬，今年第一季度新能源汽车销量同比下滑约27%至28%，纯电市场渗透率跌至5.8%。加州作为美国最大的新能源车市场，第一季度纯电动车销量同比暴跌40.2%，市场份额从21%骤降至13.7%。特斯拉在加州的补贴政策中受到限制，超过5万美元的车辆补贴仅限于加州本土车企，导致特斯拉大部分主力车型无法享受补贴。

联邦电动车退税政策的取消对市场影响显著，特朗普总统在2024年竞选时宣布将取消所有新能源激励措施，包括7500美元的联邦电动车购置退税计划。此举导致电动车与传统燃油车在同一层面竞争，直接影响了消费者的购车支出，增加了电动车的成本，减少了吸引力。加州大学戴维斯分校预计，失去7500美元补贴会导致电动车销量下降约20%，但实际上加州电动车销量暴跌了40%。

传统车企在政策不确定的环境下，主动收缩了电动车的供应和营销投入。福特、Stellantis和通用汽车等均计提巨额减值，转向混动和增程路线。与此同时，混动车型在美国市场份额飙升，丰田成为最大赢家，电气化车型占总销量的50.5%。加州政府推出2亿美元的电动车激励计划，为首次购买电动车的消费者提供3500美元的州级补贴，但补贴政策将特斯拉大部分主力车型排除在外。