7月7日，根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2026年1-5月中国汽车整车进口量为16.3万辆，同比下降10.6%，进口金额为75.4亿美元，同比下降19.2%。5月份单月进口量为3.8万辆，环比增长40.4%，同比下降18.6%；进口金额17.9亿美元，同比下降25.0%。进口车市场已连续多年萎缩，2025年全年进口汽车仅48万辆，同比暴跌32%，相比2014年的143万辆缩水近七成。其中，BBA品牌受影响较大，宝马、奔驰、奥迪进口车销量分别下滑62%、37%、41%。与此同时，国产车全面崛起，4月自主品牌国内零售份额已达69.6%，同比提升4个百分点。新能源领域，自主品牌占据绝对主导，传统豪华品牌电动化转型迟缓，进一步削弱了进口车竞争力。

与进口车市场萎缩形成鲜明对比的是，中国汽车整车出口量暴增。2026年1-5月，汽车整车出口423.8万辆，同比增长48.7%，出口金额735.7亿美元，同比增长50.4%。5月单月出口98.8万辆，同比增长42.2%，出口量已是进口量的26倍。从143万辆到48万辆，数据也证明了中国进口车的黄金时代已经落幕。