7月6日，保时捷面临严峻的业绩挑战，计划在德国祖文豪森工厂进一步裁员多达4000人。此前，公司已同意削减3900个岗位，新一轮裁员主要影响行政和管理部门，预计7月底前确定具体规模。保时捷魏斯阿赫研发基地的产能也可能削减约30%，该基地现有约5200名员工，已有约四分之一岗位面临裁撤风险。

保时捷2025财年财报显示，全年营收362.7亿欧元，同比下滑9.5%，营业利润仅4.13亿欧元，较2024年的56.4亿欧元暴跌92.7%，销售回报率从14.1%骤降至1.1%。前三季度营业利润仅4000万欧元，同比暴跌99%。其中，39亿欧元的“转型阵痛”一次性支出是利润塌方的主因，涵盖电池子公司Cellforce、电动自行车及软件子公司Cetitec等非核心业务关停减值。

中国市场的销量崩塌，也对集团业绩造成重大冲击。2025年保时捷全球交付27.9万辆同比下滑10.1%，其中中国市场交付41938辆，同比大跌26.3%，已连续四年下滑，市场份额从18%跌至不足15%。中国已不再是保时捷全球最大单一市场，被北美取代。保时捷正在经历上市以来最严峻的时刻。