7月3日，日产汽车CEO伊万·埃斯皮诺萨宣布了公司全面改革计划，旨在应对经营困境。改革措施包括裁撤约2万个岗位，关闭7家工厂和2家设计中心，将年产能从350万辆降至250万辆，并减少平台数量。此外，“Re:Nissan”复兴计划将缩短新车开发周期，下一代车型开发时间将从52个月降至37个月，衍生车型从50个月缩短至30个月。

埃斯皮诺萨在反思前任管理层的失误时指出，日产过去在美国过度依赖租车公司采购，损害了品牌形象。他强调，日产将减少对租车市场的依赖，以修复品牌声誉。日产美洲区董事长克里斯蒂安·默尼耶确认了Xterra SUV的回归，预计起售价低于4万美元，可能在2028年上市，提供V6汽油版和V6混动版动力系统。

日产还计划推出新一代Skyline，以及面向北美市场的英菲尼迪姊妹车型。RogueHybridE-Power将于2027年推出，采用增程动力系统，由小排量涡轮增压三缸机发电，车轮完全由电机驱动。这些新车计划为日产复兴带来希望，同时更新产品阵容和提升质量，以期让日产北美业务重新走上正轨。