近日，大排量V8发动机市场出现回暖迹象，多家海外品牌如奔驰、Stellantis、路特斯等纷纷布局八缸动力。中国车企吉利、长城也在推进自研V8项目。北美地区排放监管尺度放宽，使得V8车型重新具备商业价值。同时，高端性能用户对内燃机机械质感的偏爱，促使厂商调整产品策略。Stellantis为Ram皮卡重新搭载Hemi V8，订单占比达四成，而此前主推的六缸方案市场反馈低迷。奔驰AMG推出的四缸插混性能车市场反响冷淡，品牌随即推出低排放新款V8，匹配GLE、GLS等高端SUV。

欧洲、北美多家车企持续加码V8技术研发，宝马、福特、通用均表态会长期保留八缸产品线。吉利通过旗下动力企业Horse开发全新V8机型，除供给路特斯全新Esprit超跑外，还计划适配品牌越野车型，领克也有望推出对标宝马M5的高性能轿车。国内车企发力自研V8，旨在品牌高端化、全球化，同时大排量八缸引擎是参与国际赛车赛事的核心技术基础，赛事成绩能够快速建立全球市场技术信任。长城、吉利持续落地自研V8项目，兼顾混动适配与赛道性能，在电动化主流赛道之外，补齐高性能燃油动力短板，形成混动、纯电、大排量燃油多元并行的完整技术矩阵。