近日，梅赛德斯-奔驰推出两项降本方案，影响德国约9万名员工。第一项方案是将原定2026年7月发放的“转型奖金”推迟至2027年4月，该奖金相当于月薪的18.4%，且公司有权在业绩不佳时取消。第二项方案是将现行35小时工作制延长至40小时，多出的5小时不支付加班费或安排调休补偿，导致员工每年需无偿多工作约260小时。奔驰董事长表示，这些举措是为了应对利润下滑，2025年公司利润同比大幅下降48.8%，中国市场销量同比下滑19.5%。

德国最大工会IGMetall对奔驰的降本方案表示强烈抗议，认为靠无偿加班压缩成本不是解决问题的根本办法，呼吁企业应聚焦技术创新而非压榨员工。工会强调，35小时工作制是德国金属电气行业多年劳资谈判的成果，单方面推翻将引发行业连锁反应。目前，双方已进入多轮协商博弈阶段。业内人士指出，德国汽车业正经历电动化转型阵痛期中最剧烈的一轮收缩，若奔驰强行实施40小时工时，可能触发德国全行业劳资冲突升级。