6月22日，国内新能源汽车产业的快速发展正在重塑燃油车市场格局，对本田在华产销造成持续压力，影响波及至依赖本田订单的日本零部件厂商。据日媒统计，9家高度依赖本田的上市零部件企业经营预期普遍转差，预计下一财年过半企业全球营收下滑，近三分之一企业净利润将明显收缩。

车身配件厂商G-Tekt上一财年在中国业务亏损9.4亿日元，主要原因是本田相关零部件订单产量下滑超过一成。悬架厂商F-Tech预计海外亚洲区域营收大跌21%，利润近乎腰斩。内饰座椅供应商TSTech在中国营收、利润预期分别下滑22%、69%。车架企业H-One高度绑定本田，后者贡献其86%营收，近两年本田在华产量连续大幅缩减，企业经营风险持续走高。

本田新推出的降本策略进一步挤压日系供应商生存空间。为应对自主品牌价格战，本田计划加大本土零部件采购力度，但日系零部件企业成本偏高、报价模式缺乏灵活性，难以与国内配套厂商竞争。为化解单一客户依赖风险，各家日企纷纷开启多元化布局，如TSTech计划十余年内翻倍非本田客户营收，斯坦雷电气发力本土车企与海外市场，H-One也主动拓展新合作方，降低对本田的营收依赖。