6月15日，通用汽车提出了一项创新构想，旨在将旗下雪佛兰、凯迪拉克、GMC品牌的电动汽车通过软件升级和硬件设备，融入美国能源基础设施体系。这一技术被称为车辆到电网（V2G）技术，它允许电动汽车在电力需求激增时反向向电网输送电能。通用汽车能源副总裁韦德·谢弗在公开信中表示，美国已有超过25万辆具备双向输电能力的电动汽车上路，这些车辆储存的总电量足以满足约12万户家庭长达一周的用电需求。

通用汽车的这一构想不仅为车主开辟了新的收入来源，还能缓解电力公司的供电压力。然而，实现车网互动需要车主配备专用的双向充电设备，造价高昂，据《连线》杂志报道，整套硬件设备不含安装费约需2万美元。此外，各地电力公司遵循的法规标准各不相同，全面普及这项技术需要数千家机构的协同配合。通用汽车已与加州太平洋燃气电力公司、密歇根州DTE能源公司展开合作，但要将该技术推广至全美，仍是巨大挑战。同时，车主对于频繁动用车辆电池为电网供电是否会损害电池的长期使用寿命也存在疑虑。