6月13日，大众汽车、Stellantis和雷诺联合向欧盟政策制定者提交建议，要求出台更偏向本土汽车制造的监管规则。这三家公司合计占欧盟汽车产量的60%，他们希望欧盟尽快建立明确框架，鼓励汽车零部件在欧洲采购，研发和组装也更多留在欧洲。此举旨在应对全球竞争加剧、技术差距明显以及能源、制造和监管成本长期高企等挑战。

三家公司建议调整欧盟现有方案，以更好保护汽车这一关键产业。他们支持本地化内容，认为这有助于欧洲汽车制造商应对前所未有的竞争力挑战。欧洲车企正承受纯电转型不稳定和需求疲软的压力，许多工厂产能利用率远低于理想水平。转向纯电也让新竞争者获得机会。部分车企希望欧盟采取更有力措施，帮助已经开始裁员的汽车行业渡过转型期。

大众汽车、Stellantis和雷诺还表示，欧盟去年年底提出的《工业加速法案》中，“欧洲制造”相关方案应与二氧化碳减排监管配套实施。他们建议放宽相关框架：欧盟制造汽车中，70%的车型应满足本地化要求；这些车型至少70%的工作和零部件价值，应来自欧盟成员国以及挪威、冰岛和列支敦士登。达到欧盟目标后，车企将获得“超级积分”，其将适用于欧洲制造的小型电动汽车，并可用于满足越来越严格的车队二氧化碳排放要求。三家公司还希望扩大“本地化内容”的定义，不只计算零部件来源，也将研发和整车组装纳入考量。