6月11日，小米汽车官方发布答网友问（第255集），回应了关于YU7GT的续航测试和安全配置问题。在续航测试中，YU7GT从上海到千岛湖行驶了503.7公里，剩余23%电量，预计满电至电量归零可行驶约663.7公里，达成率为94.1%。测试中，高速路段346.4公里，环湖加城市路段157.3公里，平均电耗为14.9kWh/100km。城区百公里电耗低至11.4kWh，得益于模拟日常通勤场景的测试设置。

YU7GT在能耗优化上进行了全面升级，包括三电系统、热管理、轮胎和低摩擦等方面。前电机搭载智能脱开机构，经济模式下减少拖拽损耗，提升续航能力。后轴搭载的小米超级电机V8sEVO采用自研碳化硅功率模块，电机效率提升至98.38%。热管理能力升级，精细化管理空调能耗，轮胎和制动卡钳等细节也考虑了能耗优化。

在安全配置方面，小米YU7全系车型均拥有相同的安全设计，包括铠甲笼式车身、高强度钢和铝合金占比高达90.2%，以及2200MPa小米超强钢。全系配备激光雷达、4D毫米波雷达、700TOPS算力的英伟达Thor芯片，以及25项安全辅助功能。电池安全方面，全系标配1500MPa防刮底横梁和电池防弹涂层，磷酸铁锂电池通过了等效40万公里老化后的高温、满电、无水冷的多电芯针刺试验，显示出色的安全能力与可靠性。