近日，保时捷首席执行官米夏埃尔·莱特斯在媒体活动上明确表示，保时捷不会推出纯电动版911跑车，将继续坚守燃油与混动动力路线。这一决策旨在保护911这一经典车型的核心特质，包括其标志性的水平对置六缸涡轮增压发动机和独特的排气声浪与操控质感。

目前，保时捷911车系全系搭载内燃机，并提供高性能混动版本选择。入门Carrera版搭载3.0升双涡轮六缸发动机，最大功率394马力，峰值扭矩450N·m，百公里加速4.1秒，最高时速294km/h。旗舰Turbo S混动版性能更为强悍，综合功率701马力，峰值扭矩800N·m，百公里加速仅2.0秒，极速可达320km/h。

尽管保时捷对911车型保持传统，但品牌并未停止电动化转型。2019年，保时捷推出了纯电跑车Taycan，并已布局两款纯电动SUV。据悉，保时捷此前高估了纯电车型市场需求，目前已调整发展策略，适度回归燃油与混动赛道。