近日,国内新能源汽车市场出现明显的增重趋势,车身宽度和轴距普遍增加,整车整备重量逐年上升。据统计,2024年国内市场售出的全新乘用车平均整备质量已达1704公斤,较2012年的1312公斤增加了近400公斤。这一变化不仅影响了市民日常出行体验,也对城市交通运行生态造成影响。随着车辆变大变重,城市道路、车位等配套设施却未同步扩容,给交通参与者带来新的挑战。
增重的原因之一是车企为缓解用户里程焦虑,争相给新车配备超大容量电池包。一台新能源车背着七八百公斤的电池已成为行业常态。此外,部分车企在宣传上将车内功能堆料作为核心卖点,如冰箱、大尺寸娱乐屏等,这些额外配置也抬高了整车重量。政策层面已开始纠偏,2026年起实施的国家标准明确了不同车重下的电耗限值,新能源汽车能否享受减免购置税也与限值挂钩。超重的新能源汽车已背离节能低碳的设计初衷,减重需要全链条技术变革。
