近日，本田现任社长三部敏宏遭到公司退休高管弹劾，指责其漠视中国市场，导致本田70年来首次亏损。三部敏宏自2021年上任后鲜少到访中国，缺席国内重要车展，导致本田在华市场份额从2020年的8%跌至不足3%。此外，他还被指过度投入高尔夫赞助，分散主业精力，电动车战略脱离现实，打击团队士气。在外界压力下，三部敏宏今年3月到访中国，实地考察后感慨中日车企差距显著，本田发展节奏已大幅落后。

为应对危机，本田推出调整方案，计划依托本土化采购压缩成本，引入智能驾驶技术，试图挽回在华颓势。然而，财报显示，本田2025财年净亏损高达4239亿日元。为应对危机，本田放弃了2040年全面电动化目标，砍掉多款在研电动车型，同时拒绝拆分电动车业务。持续亏损的汽车板块，还拖累了盈利表现亮眼的摩托车部门，加剧了企业内部矛盾。北美市场的政策挤压、日本本土电动车接受度偏低，更是让本田的转型之路步履维艰。目前，本田董事会确定三部敏宏留任，但他因业绩惨淡被处以三个月降薪30%的处罚。