全封闭设计变身“蒸笼”，广园路人行天桥近日因高温炙烤登上热搜。“记者帮”实地探访发现，由于桥体密不透风，市民仅通行而过便衣衫尽湿。面对市民“优化结构”的呼声，广州市中心区交通项目管理中心回应，该设计系为保障铁路安全，目前已计划加装风扇进行测试；针对此前同样出现高温的洛溪大桥，也已试点安装雾化风扇。

实地探访：密封天桥堪比“蒸笼”

正午时分，“记者帮”来到人行天桥看到，整座桥体由全封闭玻璃与双层穿孔不锈钢板合围而成，形成了密不透风的空间。烈日直射，热气积聚，步入桥内瞬间便感受到阵阵热浪。“记者帮”在桥内停留不到十分钟，后背便已湿透，过往市民脸上大多挂满汗珠。

“顶上全是玻璃，被太阳晒得滚烫，走在里面跟蒸桑拿一样。”经常途经此地的何先生说，“短短一段路走下来，衣服全都湿了。”

除了桥面通道，天桥配套电梯同样让人难以忍受。密闭的电梯空间内没有任何通风、降温设备，高温环境下待在其中颇为煎熬。常年在此务工的王先生坦言，要是夏天在里面待上十分钟肯定会虚脱，“比工地还闷热”。

官方回应：封闭围挡为了铁路安全

为何这座天桥要设计成全封闭样式？广州市中心区交通项目管理中心作出解释：该桥横跨广园快速路，下方为铁路线路，设置全封闭围挡，一方面是为铁路运行筑牢安全防线，另一方面也能有效阻隔列车通行产生的噪音，若随意开设通风口，会带来安全隐患。工作人员说：“周末工作人员已去勘察设计电路了，接下来会安装风扇。”

对于加装风扇的方案，不少市民持保留态度。市民王先生认为，单纯加装风扇作用有限，“整个空间都是封闭的，风扇也吹不散热气，唯有优化围挡结构、增加通风，才能从根本上改善闷热问题。”市民吴小姐也直言：“最大问题就是不通风，围挡网孔太小，像闷在蒸笼里。”她认为，如果换成栅栏式结构、把网孔扩大，更换顶部的板材，通风情况或能有所好转。对此，广州中心区交通项目管理中心称，将测试降温效果。

事实上，天桥变“蒸笼”并非个例。此前洛溪大桥就因高温问题引发热议，经实测，桥体隔音屏区域温度一度突破 50℃，通风不畅、体感灼热，让过往行人叫苦连连。广州市中心区交通项目管理中心向“记者帮”透露，洛溪大桥近期已在隔音屏区域加装雾化风扇，现阶段工作人员正持续跟踪监测设备运行与降温成效。

究竟“风扇方案”能否奏效？在安全规范与通行体验之间如何找到更优解？“记者帮”将持续关注。

文、图、视频｜记者 李海婵