近日，德国大众集团宣布将全球产能下调一成，缩减至900万辆规模，以适应市场需求。大众CEO奥利弗·布鲁姆表示，此举是为了匹配客户的需求，并应对增长无望的环境。此前，大众的全球规划产能高达1200万辆，此次调整意味着累计砍掉了300万辆产能。大众面临的挑战包括美国关税政策导致的北美市场销量下滑，以及中国市场本土品牌竞争加剧导致的市场份额萎缩。2025年，大众在华交付量约为269万辆，同比下滑8%。

大众集团的重组重点放在德国国内工厂，特别是埃姆登和茨维考等开工率低、劳动力成本高昂的工厂。有报道称，小鹏集团正与大众协商收购工厂事宜。大众在2023年向小鹏注资约7亿美元，收购4.99%股权，并联合开发两款B级纯电动车型，计划2026年以大众品牌在中国市场推出。目前，小鹏委托奥地利麦格纳代工生产，对扩大欧洲业务意愿强烈。此外，2027年停产的奥斯纳布吕克工厂出现了与以色列企业合作生产防卫装备零部件的方案。大众计划到2030年在德国国内裁员5万人，预计重组后2026财年营业利润率将从2025财年的2.8%升至4%~5.5%，远期目标为2030年达到8%~10%。