6月初，比亚迪执行副总裁李柯与F1集团CEO斯特凡诺·多梅尼卡利及国际汽联（FIA）主席穆罕默德·本-苏拉耶姆进行了高级别会谈。此次会面被视为比亚迪可能进军F1的信号，本-苏拉耶姆在社交平台上分享了与李柯的合影。李柯在采访中提到，F1的未来和技术探索与比亚迪的愿景相契合。此前，比亚迪已在评估进入F1和世界耐力锦标赛（WEC）的可行性，并在多个场合与相关人士进行了接触。

比亚迪正与OtroCapital洽谈收购其持有的Alpine车队24%股份，这一禁售期将于2026年9月结束。2026赛季F1将迎来近40年来最大的动力单元规则变革，电能输出占比将大幅增加，MGU-K电机功率提升，同时取消MGU-H热能回收系统。比亚迪在电池、电机、电控技术方面拥有二十余年的技术积累，这将使其在F1的新规则下获得直接的赛道检验。若比亚迪成功入局，将成为F1历史上首家中国汽车制造商，这对于品牌的全球化战略具有重要意义。