马自达近期调整了电气化战略，投资大幅缩减 33 亿。这一举措表明马自达在电气化领域的发展策略有所转变，可能是基于市场需求、技术研发进度或自身财务状况等多方面因素的考量。研发成本降低 40%，则体现出马自达在追求技术创新的同时，更加注重成本控制，以提升产品的性价比和市场竞争力。通过这样的战略调整，马自达有望在电气化时代找到更适合自身的发展路径，既能满足环保要求，又能保持品牌的独特性和盈利能力。

3月19日，马自达宣布推出“精益资产战略”，旨在增强电气化战略的灵活性，提升生产效率，并降低研发成本。公司缩减了电动车投资计划，并发布了全新SkyActiv-Z发动机，计划2027年底前搭载于下一代CX-5车型，并采用混动系统。马自达将2030年前的阶段称为“电气化的黎明”，并计划继续推行“多元解决方案”战略，同时提供燃油车、混动车和纯电动车以满足不同消费者需求。

马自达已将电气化投资从约133亿美元缩减至约100亿美元，得益于与长安、丰田、电装及BluE Nexus等企业的合作。公司通过在同一条生产线上制造电动车和燃油车，可将投资成本降低85%。这些柔性生产线将引入自动导引运输车（AGV）、人工智能技术和OTA远程更新，以提升供应链效率。此外，马自达还在与长安合作的基础上研发另一款电动车，预计2027年上市，基于马自达自主研发的平台，兼容不同电池类型和车辆架构。

马自达全力推进SkyActiv-Z动力系统，首款搭载该发动机的车型是下一代CX-5，并将配备马自达自研的混动系统。新一代CX-5预计今年亮相，但搭载电气化SkyActiv-Z的版本要到2027年底才会上市。这款新发动机实现了“接近极限的燃烧效率”，兼具高燃油经济性和出色性能，同时符合欧7、LEV4和Tier 4等严苛排放法规，确保其长期适用性。SkyActiv-Z还将扩展至六缸发动机，并用于即将推出的新一代转子发动机，以优化燃油效率并降低排放。马自达计划借助这一新动力系统精简发动机产品线，减少超过一半的在售发动机型号。