6月5日，特斯拉副总裁陶琳就车窗玻璃的安全性和创新性进行了科普。她指出，特斯拉工程师采用了化学钢化玻璃技术，将内层玻璃厚度降至1.1毫米，同时提升了约25%的整体硬度，使整车重量减轻2公斤。此外，与行业普遍采用的双层夹胶车窗相比，特斯拉的方案在紧急情况下破窗逃生的时间能缩短几十倍。

陶琳强调，尽管这些改进不会在参数表中显示，也不会在日常行车中被消费者直观感知，但特斯拉的工程师始终全力以赴，确保与安全相关的每一个细节。小米董事长雷军也转发了相关微博，并透露小米YU7和新SU7车窗的内层玻璃同样采用了1.1毫米的化学钢化玻璃。雷军还表示，小米的车窗玻璃方案与特斯拉相同，都是双层夹胶玻璃，旨在在保障安全和质量的同时，提升NVH和侧向防晒性能。