6月5日，特斯拉公司副总裁陶琳在微博上讨论了车窗玻璃的安全性和创新。她透露，特斯拉工程师采用了化学钢化玻璃技术，将内层玻璃厚度减少至1.1毫米，同时提升了约25%的整体硬度，使整车重量减轻了2公斤。陶琳强调，这种创新不仅提升了硬度，而且在紧急情况下，与传统双层夹胶车窗相比，特斯拉的车窗玻璃破窗逃生时间大幅缩短，提高了安全性。

陶琳还提到，这些改进虽然不会在参数表中显示，也不易在日常驾驶中被察觉，但特斯拉工程师始终将用户安全放在首位。小米创办人、董事长兼CEO雷军随后转发了陶琳的微博，并指出小米YU7和新SU7的车窗双层玻璃内层也是1.1毫米厚的化学钢化玻璃。雷军表示，小米的工程师确认，小米的车窗玻璃方案与特斯拉相同，都是双层夹胶玻璃，旨在在保障安全和质量的同时，提升NVH（噪音、振动和粗糙度）和侧向防晒性能。