5月31日，特斯拉因未能兑现“全自动驾驶”承诺而面临法律诉讼。甲骨文公司软件工程总监本·高伊瑟于2021年购入特斯拉Model3，并额外支付1万美元选装FSD功能。特斯拉当时承诺，随着软件能力提升，FSD价格会逐步上涨。然而，五年过去，特斯拉未能向任何车主交付L5级全自动驾驶软件，甚至自家Robotaxi车队也仅在有限场景下以L4级运行。高伊瑟在2025年11月向特斯拉发送退款请求，列举FSD的实际表现问题，包括车辆在道路中间无故停车、激活数分钟就要求人工接管等。特斯拉的回复建议他去服务中心检查系统是否正常运转，但无法将L2升级成L5。

2026年1月，高伊瑟在得克萨斯州特拉维斯县小额索赔法院提起诉讼。特斯拉未回应诉状，法院安排缺席判决听证。听证以视频方式进行，高伊瑟出示了FSD付款凭证和功能未交付的证据，法院判决特斯拉赔偿10672.88美元（含FSD费用、税费及诉讼费）。特斯拉在判决生效后三周内未提出异议，后突然提交延期申请，声称“未收到听证通知所以无法出庭”，但只要求将截止日推迟5天，并未提交任何实质辩护证据。高伊瑟在反驳中引用了马斯克的发言，证明特斯拉不存在“有效抗辩理由”。法院批准了重审请求，5月13日重审仅持续几分钟，法官明确表示特斯拉无法回避错过截止期的事实，驳回了特斯拉的动议。特斯拉败诉后，高伊瑟申请了“执行令”，一旦获批，得州执法部门有权查封并变卖特斯拉资产以抵偿赔款。最终，特斯拉在拖延一周后寄出了一张10800美元的支票，覆盖全额判决金额加上约一个月利息。