5月26日，小米集团发布了2026年第一季度财报，其中智能电动汽车及AI等创新业务收入达到199亿元，同比增长6.9%，交付量为80,856辆，同比增长6.6%。尽管营收和交付量均呈现增长，但小米集团总营收同比下滑10.9%，经调整净利润暴跌43.1%，汽车业务成为集团中唯一保持增长的板块。然而，小米汽车在连续两个季度盈利后，再次出现亏损，智能电动汽车毛利率也有所下降，从去年同期的23.2%降至20.1%。

小米汽车目前主要依赖SU7和YU7两个系列车型，其中YU7系列上市10个月累计交付量达23.2万台，新一代SU7在3月23日开启交付后，4月单月零售销量达到26,826辆，占小米汽车4月总销量的73%。小米汽车的产品线较为单一，使得其业务线的毛利率和盈利能力极易受到单一车型销量波动的影响。

面对产品线单一带来的挑战，小米汽车计划在2026年推出至少四款新车型，包括YU7GT、YU7入门版、增程式SUV“昆仑N3”以及疑似SU7加长版。这些新车型的推出有望帮助小米汽车从单一产品线向多产品矩阵转变，覆盖更多细分市场。然而，这些新车型的大规模交付预计要到年底甚至2027年，小米汽车在2026年上半年仍需依靠现有车型支撑业务。