5月25日，法拉利在罗马发布了其首款纯电动车型Luce，标志着这家意大利超跑品牌正式进入电动汽车市场。Luce以其卓越的性能参数引人注目：四电机独立驱动，综合峰值功率1050马力，零百加速仅需2.5秒，极速可达310km/h。该车型采用800V高压架构，支持350kW直流快充，能在15分钟内将电量从10%充至80%，WLTP续航达到530公里。Luce的尺寸为5026/1999/1544mm，轴距2961mm，整备质量2260公斤，是法拉利首款五座车型，意大利起售价55万欧元，预计2026年第四季度在欧洲交付，2027年第二季度在美国交付。

新车的设计由苹果前首席设计官Jony Ive爵士及其LoveFrom团队参与，内饰保留了大量实体按键、拨杆与圆润元素，呈现出浓厚的苹果风格。尽管Luce在外观和性能上表现出色，但市场反应复杂。Bernstein分析师认为Luce是一款“具有革命性且两极分化”的产品，法拉利进入了需求有限的细分市场。一些反对者认为，Luce失去了法拉利的灵魂，因为它缺少了V12、V8发动机的声浪和机械质感。法拉利对电动化的态度相对谨慎，计划到2030年纯电动车仅占总销量的20%，混合动力约40%，燃油车仍占40%。Luce的发布被视为品牌电动化的一次尝试，而非全面转型。法拉利CEO贝内代托·维尼亚表示，Luce发布活动的名额已超额预订，但股价大跌是否是资本市场的过度反应，还是电动化之路的挑战，市场订单将给出答案。