5月26日,特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维透露,公司正在探讨三电机版Model 3的可行性。莫拉维表示,他一直在考虑将碳纤维套筒电机技术应用于Model 3平台,这项技术是Model S Plaid实现持续强劲加速能力的关键。目前,Model 3 Performance采用前后双电机布局,零百加速为3.1秒,而Model S Plaid则达到2秒级。尽管三电机版本能进一步提升性能,但面临工程挑战,Model 3后副车架空间有限,加装第三台电机难度大,且项目投入与回报需权衡。
莫拉维明确指出,特斯拉当前的高性能研发重点在新一代Roadster上,该车型将搭载最新电机技术,并优先推进量产。待Roadster落地后,这些顶级技术有望逐步应用于Model 3等车型。因此,三电机版Model 3目前仍处于技术评估阶段,短期内不会推向市场。
